Heute auf dem Weg zur Arbeit auf der A45: Motorkontrolleuchte + Fehlermeldung FIS: Bitte Service aufsuchen Keine Leistung Im Notprogramm zur Werkstatt 1.Diagose: Zwei Zündspulen kaputt Gerade der Anruf: Eine Zündkerze hat's total zerbröselt - Ein Zylinder ohne Kompression :scared: ATM ist bestellt. Ich hatte den A1 gerade nach knapp 2 Wochen Werkstattaufenthalt zurück: Das komplette MMI musste wegen ständiger Abstürze/Reboots getauscht werden. Und ich dachte schon jetzt sei endlich alles in Butter. Falsch gedacht - wieder ein Leihwagen bis was weiss ich wann :sad:
Oh, mann....das tut mir Leid. Weil es schon einige Diskussionen hier im Forum wegen Leihwagen und so gibt: Bekommst du den Leihwagen für umme, egal wie lange es dauern wird? Was für ein Wagen hast du bekommen? Haben die was erwähnt, dass mit unter geprüft wird, ob ein Materialschaden vorliegt oder womöglich Eigenverschulden? Ich hoffe für dich, dass alles glatt läuft und halt uns mal bitte auf dem Laufenden, ja? Gruß Roger
Die letzten 2 Wochen hatte ich wegen des MMI einen Phaeton - jetzt leider nur einen Basis A1. Kosten habe ich noch nie für einen Werkstattersatzwagen zahlen müssen. Materialschaden liegt in Form der zerstörten Zündkerze vor, die dann den Kolben gekillt hat. Um es positiv zu drehen: Den Ölwechsel, der in 6900 km fällig geworden wäre, kann ich mir jetzt sparen-
Leider scheine ich eine echte Montagsgurke erwischt zu haben: Hintere Stoßstange ersetzt, da sich im Inneren eine Verklebung gelöst hatte (das erste Ersatzteil kam mit dem gleichen Fehler aus dem Werk) BlueTooth-Modul ersetzt wegen ständiger Verbindungsabbrüche zum Handy MMI ersetzt wegen spontaner Reboots Und jede dieser Reparaturen führte zu min 3 Werstattaufenthalten bis der jeweilige Mangel endgültig behoben war. :cursing: Der Wagen kotzt mich wirklich an.
Ganz genau DO-KM hier geht es nicht um einen Werkstattersatzwagen sondern um einen Motorschaden........... .........so etwas hatte ich noch nicht mal an meinem hochgezüchteten Cosworth Turbo mit 470 + PS aus einem 2 Liter 4 Zyl. geschweige denn auch nur messbaren Ölverbrauch. :thumbup: Dann mit 23000 KM einen AT Motor........... :thumbdn: Ehrlich gesagt, diese Maschine nicht geschenkt. :drool: http://www.a1talk.de/maengel-motor-elektrik/2080-olverbrauch-185ps-a1.html
Is ja schon gut, das mit dem Ersatzwagen ist in einem anderen Thread gerade heftig diskutiert worden. Da dachte ich, dass DO-KM seinen Beitrag dazu leisten kann....:thumbup: Ähm, geht´s hier eigentlich um Ford oder Audi? :blink:
Oh, oh, oh, so langsam mag man ja gar nicht mehr ins Forum schauen :scared:. Bald jeden Tag neue Hiobsbotschaften, hier ein Motorschaden da ein Getriebedefekt :scared:. Das ist für mich schon echt ein Armutszeugnis, was Audi sich da leistet mit dem 185 PS Motor :thumbdn:. Wir haben zwar den 122 PS Motor, aber man macht sich nun schon so seine Gedanken, ob man mit dem Wagen von A nach B kommt, ohne liegen zu bleiben. Neuwagen= Endlich Ruhe (Pustekuchen :thumbdn Unser Gebrauchtwagen 6 Jahre alt= Immer zuverlässig thumbsup: ). Wünsche Dir, dass alles zu Deiner Zufriedenheit abläuft und dass Du ihn schnell wieder hast. Schöne Grüße aus dem Norden
Danke Icebreaker! Mitte nächster Woche wurde vom Freundlichen avisiert. Abwarten und etwas Scotch trinken :wink:
Das der 1.4TFSI Motor mit 185PS viele Probleme macht, dass las man schon bevor er im A1 verbaut worden ist. Aus diesem Grund habe ich die 100€ Mehrpreis, die mich der 185PS Motor gekostet hätte, gespart. Weil ich auf genau den Scheiß keinen Bock hatte. Wer sich für diesen Motor entscheidt, muss halt damit rechnen das ein Restrisiko bleibt :tongue: Mein Beileid @DO-KM ... hoffe das der ATM besser läuft ...
