Für 60k € kaufe ich mir entweder einen BMW M135i oder den neuen S3 und habe dann immer noch fast 15k € für Urlaub & Co. übrig. Und mit den beiden Autos mache ich den A1Q mehr als nur nass :thumbsup:
So, noch ein letzte Frage... Warum hast Du dir keinen Renault Clio gekauft, und 10''- 15'' für Urlaub und so, beiseitegelegt! Nass macht ja ein Clio den A1 auch :flapper::flapper: Sorry, das musst ich einfach schreiben :smile:
Oh man Carisma, ich glaube das hatten wir jetzt schon oft genug. Aber trotzdem tust Du dem A1 quattro unrecht. Ich möchte dieses Auto gar nicht deswegen verteidigen, weil ich mir einen solchen zugelegt habe (Der Kauf war eine Bauchentscheidung und diese sind eh nicht mit Geld zu erklären), sondern weil ich immer noch nicht verstehen kann, warum ein Fahrzeug (welches auch immer), in diesem Fall der Quattro, konsequent als viel zu teuer dargestellt wird, obwohl das in allen objektiven Vergleichen gar nicht stimmt. Ich habe gerade mal schnell den, von Dir erwähnten, BMW M135i durch den BMW Konfigurator laufen lassen und siehe da, mit der dem A1 quattro vergleichbaren Ausstattung kostet dieses Auto exakt 49.580€. Zur Erinnerung, der A1 quattro kostet 49.900€! Und der A1 hat, das macht das Auto ja so einzigartig, Allradantrieb an Bord, das zum gleichen Preis, wie die BMW Heckschleuder. Zugegeben, der BMW hat Serienmäßig ein wenig mehr Leistung, aber wer hier wen nass macht, ist nur eine Frage des Untergrundes und der Witterungsbedingungen. Was habe ich von der ganzen Leistung im BMW, wenn im Ernstfall die Antischlupfregelung eben diese Leistung wegregelt, während der Quattro seine komplette Leistung souverän auf die Straße bringt. A1Q fragte in seinem Beitrag nach einem Beispiel, was es besseres für den Preis gibt. Und da kann ein BMW aufgrund des fehlenden Antriebsfeature einfach nicht punkten. PUNKT.
Du darsft nicht vergessen, ich rede von dem A1Q für 60k € (aus dem Link der hier drin steht) und auch auf den 50k € A1Q gab es KEINEN Rabatt. Den Preis den Du für den M135i rausgesucht hast ist der Listenpreis. Darauf gibt es dann noch mal locker 15-20% Rabatt und schwupps ist er paar tausend billiger. Meinen A1 habe ich auch mit viel Rabatt bekommen und was vergleichbareres gibt es nicht im Kleinwagensegement. Schon mal in einen Renault gegessen? Von der Qualität ist der A1 natürlich TOP (Optik/Haptik). Aber der Unterschied von A1Q zu M135i oder neuen S3 ist gar nicht groß und beim Vergleich S3 zu A1Q schneidet der A1Q sogar schelchter ab, da der S3 die Messlatte noch mal um eine Schüppe erhöht mit mehr Spielereien (Voll-LED-Scheinwerfer, neustes MMI+, etc. pp.) Aber wie dem auch sei ... jeder wie er mag. Ich find den A1Q TOP, jeodch nicht zu diesen Preis :laugh: Und das die A1Q Besitzer den A1Q Preis verteidigen ist ja auch klar, oder? Man kann ja schlecht seine Entscheidung schlecht reden oder so :lol:
WTF??? Mein 185er verbraucht im Alltag knappe 9l und wenn ich richtig fahre (keine Autobahn sondern Kurven fressen im Lautertal) bin ich bei 13,5l/100km laut Anzeige... Also irgendwie kann ich das nicht so glauben. Entweder frisst meiner so extrem viel oder ihr seid geschlichen. oO Selbst meinen Smart Roadster mit 700ccm habe ich auf 8-9l gebracht wenn ich Kurven fressen war. ^^ Aber den Quattro würde ich schon mal gerne fahren, vor allem im Winter mal die Drifttauglichkeit unter Beweis stellen. ^^
Ich will diese Diskusion nicht ohne Ende weitertreiben, deshalb nur zwei drei Hinweise als Denkanstoß. Ich muß mir den Preis vom A1 quattro auch nicht schön reden, den der ist objektiv nach der Ausstattung gerechnet ok. Jedenfalls der Listenpreis. Du hast recht, es gab keine Rabatte, das durften die Autohäuser nicht. Hätte nach dem martwirtschaftlichen Prinzip auch keinen Sinn gemacht, da es mehr Interessenten gab als Fahrzeuge. Aber, da die meisten ihren Quattro bei ihrem Stammhändler gekauft haben, der dann mal 'voll' daran verdient hat, hat man einen Bonus für das nächste Kaufprojekt. Und 20% hätte man bei Audi in diesem Fahrzeugsegment eh nicht bekommen, wenn BMW das bei M-Modellen nötig hat, spricht das nicht gerade für sie. Und der Vergleich zum neuen S3 hinkt ebenfalls, da ich ein Brandneues Modell technisch nicht mit einem Auto vergleichen kann, welches ein paar Jahre auf dem Markt ist.
FAHRDYNAMISCH macht ein WRX STI für 47T € alle hier platt. Insbesondere den BringMichWerkstatt... Und im Innenraum sieht er zwar japanisch aus, aber immer noch besser als so'n "Clio", oder wie die Krankheit heißt. :w00t:
Wenn ich das nur vorher gewusst hätte... :-( Dann hätte ich jetzt noch 1'280 € für Ferien und erst noch bessere Fahrdynamik als mit dem Q. Tja, Feher macht ja jeder :lol:
