Hallo zusammen, heute stelle ich Euch meinen dritten A1 vor. Kurz zur Story: Ich hatte im Oktober 2010 einen der ersten A1 (http://www.a1talk.de/fahrzeugvorstellung/623-1-6-tdi-ambition-5gang-eissilber.html) in Ingolstadt abgeholt. Leider hatte ich ihn mit zu wenig Extras bestellt und daher habe ich ihn nach 1,5 Jahren gegen diesen phantomschwarzen Werksdienstwagen eingetauscht: http://www.a1talk.de/fahrzeugvorstellung/4251-1-6-tdi-ambition-5gang-phantomschwarz.html Ich hatte ja bei beiden den 1.6 TDI-Motor. Und in letzter Zeit hat mich der 2.0-TDI irgendwie gejuckt. :drool::drool::drool: Und somit habe ich vor 1,5 Wochen diesen Werksdienstwagen (EZ 04/2012 und 3.500 km) bestellt: Audi A1 2.0 TDI - 143 PS - 6 Gang - Gletscherweiß metallic - Ablagepaket - Aluminium-Gussräder 7,5 J x 17 im 5-Speichen-V-Design, Anthrazit, teilpoliert, mit Reifen 215/40 R 17 - Anschlussgarantie 3 Jahre max. 100.000 km - Audi sound system - Außenspiegel beheizbar - Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe - Dachhimmel in Stoff schwarz - Deaktivierungsschalter für Beifahrer-Airbag - Einparkhilfe hinten - Entfall von Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug - Frontscheibe mit grauem Colorstreifen am oberen Rand - Geschwindigkeitsregelanlage - Klimaautomatik - LED-Innenlichtpaket - Licht-/Regensensor - media-Paket (Multifunktional-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, Navigationsvorbereitung, Audi music interface, Radioanlage concert, Bluetooth-Schnittstelle) - Mittelarmlehne vorn - Panorama-Glasdach - Sitzheizung vorn - Xenon plus inklusive Scheinwerfer-Reinigungsanlage - Zigarettenanzünder und Aschenbecher Also ich muss sagen, der geht wirklich tierisch ab. Das ist eine echte Waffe!!! Und sieht noch dazu suuuuuuuuuuuper aus!!!!! :lol::lol::thumbsup::thumbsup::thumbup::thumbup::wub::wub:
Gratulation! Du bist wohl der Erste, der schon den dritten A1 hat. Ich wünsche dir eine lange und zufriedene Zeit mit deinem Renndiesel.
Na dann herzlichsten Glückwunsch auch von mir! Ich muss auf meinen 2.0 noch bis Anfang April warten :-( Ausstattung wird fast die gleiche nur mit Bose und S-line Meinst du also nicht das man den chipen muss? Hab mir schon Angebote eingeholt, ca. 900,- für 80Nm mehr (dann also 400Nm)
Irgendwann ist der Punkt erreicht, wo soviel Drehmoment auf die Vorderräder kommt, daß man seeehr vorsichtig anfahren muss, um ein Durchdrehen bzw. hemmenden ASR-Eingriff zu vermeiden. Andere mit weniger Nm treten dagegen vom Start weg einfach voll aufs Gas und fahren dir davon während du noch mit den Hufen scharrst. Man muss soviel Drehmoment also auch auf die Straße bringen können, z.B. durch Quattro-Antrieb.
Absolut richtig. Und die Änderung wäre ja auch reversibel, man kann sowas ja auch erstmal nen Tag lang testen. Seriöse Tuner bieten einem diese Möglichkeit. Aber mal im Ernst: Es kommt doch wesentlich häufiger vor, dass man während der Fahrt (also mit schon drehenden Rädern) den Pin durchtritt oder? Und Elastizität und Durchzugskraft sind schon was verdammt geiles... wenn man auch bei 120 auf der Landstrasse seine Gegner noch souverän neutralisieren kann
Da musst du dir glaube beim 2.0 TDI keine Gedanken machen Mein gechippter 1.6 TDI zieht schon die älteren 2.0 TDI-Motoren ab. Was ist dann erst mit 140 PS?
Aller Güte Dinge sind drei sagt ein Sprichwort. Mein Glückwunsch dazu und immer gute unfallfreie Fahrten für Dich.:cool2:
