Update: Da der A1 meiner Freundin nun 2 Tage in der Werkstatt war, wurde auch festgestellt das der Motor auch das Schnarrproblem hat. Und jetzt kommt der Hammer. Das ist Stand der Technik und eine Reparatur ist nicht vorgesehen. Angeblich ist es so dass dieses Schnarren keine Schäden mehr verursacht, da diverse Bauteile so geändert worden sind, dass nix mehr passieren kann. Hammer oder? Na da bin ich aber mal gespannt ,wie lange wir noch Spaß mit dem Motor haben. Haben ihn nun seid 05/12. Kilometerstand: ca. 6500km Gruß Christoph Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Jepp, ist er. Abholung am 11.05.12 in Ingolstadt. Bestellt Anfang März. Gruß Christoph Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Angeblich wurden ab 2012 neue Ketten verbaut, soviel zu dem Thema ... Das keine Schäden mehr entstehen, ist vermutlich so gemeint, das neuere Motoren den Übersprungschutz haben. D.h. sie springt dann vermutlich nicht mehr über, aber reissen kann sie immer noch. :sneaky: Das Schnarren hat VW mit der geänderten Konstruktion nicht verhindern können, das dürfte erst mit den neuen Zahnriemen verschwinden. :glare:
ein leichtes Schnarren ist in der Tat normal! Das Hat mnit Kat Vorwärmen zu tun wurde mir erklärt. Normal ist wenn der Motor auf ca 1200 Umdrehungen kurz hochgeht und dann langsam zurück fällt auf Lehrlauf, und dabei entstehet ein leichtes schnarren. Bei mir hat sich das eigendlich nach einem Schnarren angehört sondern ehr nach einem Rasseln aber nicht nur ein bisschen! Wenn du wirklich ein Steuerkattenschaden hast und dich dein Audi Händler nich Handeln will dann Fahr mal zu einem anderen. Achja bei meinem Freundlichen steht gerade wieder einer Der ne neue Kette Braucht ist aber ein 1.4 er!
Dir ist aber schon klar, dass die Motoren aus dem selben Regal kommen? Audi entwickelt keine 4-Zylinder-Motoren, die kommen alle aus dem VW-Regal. Auf der andern Seite sind die 6- und 8-Zylinder in den VW aus dem Audi-Regal. Die 10- und 12-Zylinder ebenso. Und die 10-Zylinder in den Lambos sind auch von Audi.
Möglichkeiten wären: Modelljahr 2014 (Mitte 2013) Modelljahr 2015 (Mitte 2014) Facelift (Ende 2014) Ich tippe auf das Facelift. :confused2:
Wer verwechselt jetzt was ? Es geht weder um Lambos, noch um 3-Zylinder. Tatsache ist, das der Golf V und der A3 8V den 1.2 (T)FSI als Vierzylinder mit Zahnriemen haben. Die Frage ist, wann werden die anderen Modelle umgestellt.
