Also ich persönlich bin da auch kein Freund von, weder in einem A1 noch in nem Golf oder sonst einem "Serienfahrzeug" es sei den es liegen 300PS aufwärts an und nicht 75... In sowas bin ich auch schon Hosenträgergurte gefahren aber ich brauch da jetzt nich sagen warum denn da isses Stilecht :thumbsup::thumbsup: und ich glaube auch Scuba wird mir da zustimmen Zum Thema ABE kann ich mich nur den anderen anschließen, die Gurte haben eine FIA Zulassung( für die die es interessiert FIA 8854/98, FIA 8853/98, Sfi 16.1, NASCAR) und die ist deutlich schwerer zu bekommen als einen Wisch vom Kraftfahrt-Bundesamt. Sofern man jetzt noch in der Lage ist 3 Schrauben fest reinzudrehen und so Gott will noch Schraubensicherung nimmt sollte das selbst ein dressierter Schimpanse sicher eingebaut bekommen. Diese ewige Diskussion über dieses Thema... jeder der sich soetwas einbaut ist für sein Handeln selbst verantwortlich und sollte sich über die Folgen im Klaren sein! Und daran jetzt die Arbeit eines Moderators zu messen? Traurig... Design?
Na, dann nenn es fehlgeleitete künstlerische Ader... Mein erstes Auto war auch kein Produzent feuchter Träume, aber ich war dann eher der Typ Wackeldackel auf Hutablage. :thumbsup: Sagenhafte 45 PS... aber sowas wie Schonbezüge oder GFK-Anbauten waren nicht zu finden. Zum Thema Gurte an sich: Ich fahr recht viel in Fahrzeugen durch die Gegend, die haben überhaupt gar keine Gurte... :blink: Von Kopfstützen ganz zu schweigen. Wenn das ab Werk nicht drin war werd ich nen Teufel tun und das nachrüsten. Man fühlt sich wahnsinnig unsicher und fast so als hätte man jegliche Kontrolle aus der Hand gegeben. Aber dementsprechend fährt man mit solchen Fahrzeugen auch deutlich vorsichtiger (vom Wert mal ganz zu schweigen).
Also ich bin auch der Meinung das ,dass Riffelblech und besonders stark die "Mittelarmlehne" nach ATU aussehen.... Mein Erstes Auto war mein Audi A1
