Das würde mich auch mal interessieren ... gibt es eine allgemein zugängliche technische Datenbank :confused2: Hab mir jetzt eine passende Nuss gekauft ... für´n 10er ... ist kein HaZet ... aber auch kein (hartverchromter) Billigkram, der dir nach dem ersten fallen-lassen die Pfoten aufschlitzt ...
Jetzt wissen wir auch, warum der 185-PS-Motor kein Start-/Stoppsystem hat: Der Platz des Spannungsstabilisators wird für das Aktuator-Steuergerät gebraucht.
Was ist denn jetzt mit dem Fach für die rechte Seite? Hast Du das am Wochenende eingebaut? Passt das denn? Eigentlich hat ja dann jeder A1 unter dem Beifahrersitz ein Steuergerät: Entweder ein 185 PS-er mit Körperschallaktuator oder halt einer der anderen Motoren mit Spannungsstabilisator?
Ich hatte in Hamburg weder die Zeit dafür ... noch das richtige Werkzeug dabei ... allerdings wären da interessierte und kompetente Helfer gewesen ... Zeitmangel ist im Moment das größte Problem ... werde wohl erst am 2.10. dazu kommen ... falls das Wetter mitspielt ... ich werde euch hier weiter auf dem Laufenden halten ... und nicht so schnell aufgeben ... Einzige Unbekannte ist im Moment die Wärmeentwicklung vom Steuergerät ... muss das noch weiter im Auge behalten ...
Passt, wackelt ... ... und hat Luft :w00t: ja richtig ... nix liegt auf oder scheuert :tongue: ich Honk habe nicht dran gedacht, dass der Beifahrersitz ganz unten war :blushing: Höheneinstellung gab´s beim Corsa nur für den Fahrer :thumbdn: Damit gibt es auch kein Temparaturproblem mehr mit dem Steuergerät :biggrin: Die ganze Aktion hat etwa 1,5 Std gedauert ... inklusive Innenreinigung ... und Anpassen :mad2: der Teileonkel hat mir ein paar falsche Schrauben verkauft :cursing: Dazu aber später mehr ... muss jetzt erst mal einkaufen ... reich dann auch ein paar Fotos nach ...
Oh Mann, wird wohl doch Zeit für eine gescheite Kamera ... aber ein paar Handy-Pics sind brauchbar ... Ausgangslage war gähnende Leere ... und der Hubbel mit dem Steuergerät ... hier rot umrandet ... auf dem 2. Bild lassen sich schon die hinteren Schraubenlöcher erahnen (Kreise) ... Hatte bei Seat das Schubfach und die (angeblich) passenden Schrauben bestellt und mich heute spontan dran gemacht alles nach Anleitung (Anhang PDF Post #1) einzubauen ... Ich finde es immer erfrischend, wenn man erst bei der Montage feststellt, dass die Schrauben nicht passen ... und natürlich steht kein alternatives Fahrzeug zur verfügung :cursing: Aber was nicht passt ... wird halt passend gemacht :flapper: Vorne rechts hätte ich eine "Spax"-Schraube mit breitem Kopf gebraucht ... eine alte Gehäuseschraube mit Unterlegscheibe tut´s aber auch :biggrin: die hinteren Schrauben ... 2x M5 selbstschneidend ... passten wenigstens ... Davon hätte ich vorne links noch eine dritte gebraucht ... hatte aber nur noch 2x M6 mit passender Gewinde-Klammer ... Hab dann kurzerhand das Blech auf 6mm aufgebohrt und eine Klammer drübergezogen ... das Langloch an der Schublade hab ich mit ner Rundfeile nachjustiert ... passt :thumbup: Den Blechwinkel hab ich vorsorglich weiter unter den Sitz gedrückt ... bevor der mit der Schublade kollidiert und es anfängt zu klappern ... Fazit : Nicht schön ... aber selten :thumbsup: Wenn ich mir das Resultat aus der Mäuseperspektive anschaue ... eine ordentliche Verkleidung wäre schöner ... die gibt es für den Beifahrersitz aber überhaupt nicht ... mit dem Schubfach rechts ist meiner aber (vorerst?) ein Unikat ... naja ... zumindest selten ...
Tolle Anleitung :thumbsup: Wie tief kannst du jetzt den Beifahrersitz verstellen? Bitte Easy-Entry mit max. abgesenkten Sitz noch ausprobieren. Schrauben Teile-Nr. für SEAT und AUDI Schubfach identisch, siehe Bild > 21,22,23 jeweils 2x bestellen
Grad mal nachgemessen ... im oberen Anschlag sind zwischen Schubfach und Teppich etwa 15mm Luft ... wenn ich den Teppich ans Steuergerät andrücke auch 20mm ... im unteren Totpunkt liegt die Schublade so fest auf, dass der Sitz in Längsrichtung blockiert ... EasyEntry funktioniert im Bereich Max.Höhe bis -15mm mühelos und geschmeidig ... bis -20mm mit etwas Krafteinsatz ... alles darunter erfordert schon ordentliches Nachdrücken ... und wird mit hässlichem Schaben quittiert ... Die Klemm-Muttern und Schrauben (M5) kannst du vergessen ... dafür hab ich keine sinnvolle Art der Montage ausmachen können ... die Blechschrauben klingen vielversprechend ... Hast du Bilder dazu ? Edith hat mal Onkel Google gefragt ... Bei mir wäre passend gewesen 1x N90986802 (obwohl mir da der Kopf zu klein wirkt) und 3x N10671501 ... der/mein Beifahrersitz scheint da doch etwas anders zu sein als beim Ibiza ...
