Also zur Probefahrt verschiedener 1.4er (an dieser Stelle: mekrbarer Unterschied zwischen normal und 119g) haben mich die Leistungsentfaltung und die Endgeschwindigkeit schon fast aus den Socken gehauen. Man darf dabei aber auch nie vergessen, dass der A1 ein absolutes Leichtgewicht ist Und gerade jetzt bei kaltem Wetter gehen Turbos noch mal um einiges besser
Also 1. is der A1 kein wirkliches leichtgewicht, da er eine ganz normale stahlkarosserie besitzt. Ist in seiner klasse ähnlich schwer wie corsa/polo etc. 2. sind die 195 möglich. Die geschwindigkeiten die angegeben sind in z.b. Fahrzeugpapieren, sind absichtlich weniger, damit die versicherungsklasse eine andere wird. Praktisch der wagen nicht so risikobehaftet ist. die 195nach tacho oder sogar 200können gut sein, was das exakt ist oder ungefähr, sollte man per gps mal messen, auf jeden fall ises ne sehr hohe geschwindigkeit. Man muss halt wissen bis wieviel das getriebe auch ausgelegt ist und wie der 5te gang übersetzt ist. Aber hier mal was anderes... wieso sollen nur turbos besser gehen bei kalten temperaturen? turbo-motoren bekommen schon kalte luft durchen turbo, ein sauger dagegen nicht. Auch beim sauger merkt man das er besser zieht durch die kälte im winter. Muss mir mal einer erklären wieso gerade turbos davon profitieren sollen? Würde mal sagen, alle autos profitieren ähnlich davon. Tachoabweichung hat ich persönlich genau 1% zum gps
Nach Info vom Audi-Kundenservice gibt es motortechnisch keinerlei Unterschiede zwischen dem 1.4 TFSI und dem 1.4 TFSI 119g. Damit der 1.4 TFSI die 119g nicht überschreitet, kann er im Gegensatz zum 1.4 TFSI nicht mit allen Extras ausgestattet werden. Meines Wissens zB kein Klappdach und kein Bose.
Bose ist seit Anfang November bestellbar. Habs im letzten Moment aufs 119g-Modell geändert und bekomme meinen Abholtermin hoffentlich die Tage... Wird wohl einer der ersten Xenon-A1 ohne SRA auf deutschen Straßen
Das würde ich aber noch mal beim Händler überprüfen. Im aktuellen Konfigurator ist das nicht möglich.
Dann ist der Konfigurator Murks Im Anhang ein Screenshot aus dem aktuellen PDF-Prospekt (Stand Sept 2010), siehe Kasten ganz rechts; und zwei Scanausschnitte aus meiner Änderungs-Auftragsbestätigung.
So, es lässt sich konfigurieren - Im Infotext direkt beim Bose steht aber auch, dass es nicht ginge... Technischer Background: Audi hat eine Zulassung für Xenon ohne SRA bekommen. Dadurch wird Gewicht gespart - und das mach Bose möglich. Siehe: http://www.a1talk.de/audi-a1-kaufberatung/722-2-varianten-des-xenon-plus.html
Sei froh Ich find die SRA schrecklich... ich will jedes mal nur die Scheiben sauber machen und schooooon ist die ganze Motorhaube voller Scheibenwischwasser -.-
Einfachste und beste Lösung ist doch einfach die Sicherung von der SWR zu entfernen und man hat Ruhe für immer ... so werde ich das machen
