So, heute habe ich endlich die neuen A1talk.de Aufkleber angebracht. Ich gebe zu, ich war etwas skeptisch, ob die nicht vielleicht zu auffällig sind und mir die Optik stören, aber sie sind nicht über die Maßen auffällig. Dezente aber sichtbare Werbung für ein verdammt cooles Forum! Vielen lieben Dank an H20!!!! :thumbsup: Hier die Impressionen:
So, heute wurde endlich die FMS Anlage verbaut. Es war ein bisschen Gefummel, aber die Hinterachse musste nicht runter und alles sitzt und passt super. Selbst auf den ersten paar Metern ist der Klang mit der brandneuen, uneingefahrenen Anlage schon sehr satt und laut. Nach 20 km war es dann noch besser. Beim zackigen Schalten und Gasspielen an der Ampel kann man ein wohliges Knallen vernehmen und ab 2000 Drehungen zieht der Klang richtig an. Ich bin erst mal wahnsinnig zufrieden und hatte nicht mit einem so guten Ergebnis gerechnet. Bilder folgen, sobald wie möglich und ein Video dann auch.
Heute habe ich endlich mal die Zeit, ein bisschen was zu der neuen Anlage hochzuladen. Alles Wichtige habe ich vorher ja schon erwähnt, deshalb hier ohne Umschweife die Impressionen. Optisch finde ich die beiden 90mm-Endrohre schon echt scharf. Die Videos zeigen zum Vergleich die Original-Anlage mit ca. 35.000km Laufleistung, die Gruppe A-Anlage einen Tag nach dem Einbau und die Gruppe A-Anlage mit einer bisherigen Laufleistung von ca. 300km nach einer 140km-Fahrt.
Ich sollte vielleicht noch hinzufügen, dass es sich um eine Gruppe A-Anlage mit VSD-Attrappe handelt ...
Klingt gut ( wobei ich die Originalanlage garnicht mal sooo schlecht finde )...aber das die beiden Endrohre soweit rausstehen sieht irgendwie....... ....Kacke? aus???
Wie ich dir schon im Friedrich-Thread antwortete: Also im Video ist der Unterschied im Klang nicht ganz so groß, wie live. Die Friedrich Anlage ist wirklich deutlich lauter und satter. Bei Autobahnfahrten spürst du das Brummen der Anlage - es ist wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Aber ja, da stimme ich dir zu, für eine Orignalanlage klingt die vom A1 ganz okay. Optik ist wie immer Geschmackssache! Und so weit stehen die nicht raus, das täuscht. Sie sind immer noch hinter der oberen Kante vom Competition Kit Heckansatz - alles somit schön bündig und optisch abgerundet. Mir gefällt's, meinem Kleinen steht es, was du mit deinem machst, ist deine Sache. Darum geht es doch, wenn jeder sein Auto anders aussehen lässt - Individualität! Ich sollte vielleicht auch noch hinzufügen, dass ich das Video von der Originalanlage auch nach einer 140km-Fahrt aufgenommen habe, wie das zweite der Friedrich-Anlage. Von ein bisschen Stadt-Gekutschte klang die Originalanlage nicht so - zumindest bei mir nicht.
So liebe Gemeinde, Zeit für ein kleines Update. Es ist nichts Großes oder besonderes geworden, aber ich habe es endlich mal geschafft, die neuen Pedalkappen einzubasteln. Basteln ist da auch das richtige Stichwort ... Ohne Anpassung ging da nix - das Gaspedal hat mir dann beinahe den letzten Nerv geraubt. Es hat gefühlt eine Ewigkeit gedauert, bis ich es soweit hatte, dass es optimal saß, nichts wackelte und nichts rutschte. Die Fußstütze war auch so eine Sache. Die Alte ist jetzt leider hin - verbogen. Lässt sich nicht ändern. Sie war einfach zu gut befestigt, selbst mit vorsichtigem Erwärmen, um den Kleber geschmeidiger zu machen, ging da nicht viel. Dafür hält die neue jetzt bombenfest. Ich bin mit der neuen Optik sehr zufrieden und würde es jederzeit wieder machen, auch wenn diese verdammten Pedalkappen und die Fußstütze für meinen Geschmack sehr überteuert sind, wobei ich dazu sagen muss, dass ich ein wenig Glück in der Bucht hatte und mir ein Set relativ "günstig" geschossen habe. Hier nun also die Bildchen inklusive Vorher-Nachher. PS: Kleines Dankeschön an Stonehead für die Beschreibung der Anpassungen.
Ich persönlich finde die alten cooler aber das ist natürlich Geschmacksache Sent from my iPhone 5S using Tapatalk
