Die S-Tronic beim A3 Diesel ist ein Nass-DSG. Insofern benötigt es mehr Kraft (und minimal mehr ans Diesel). Das DSG kostet ca. 2KW an Leistung, ist aber bei dem Drehmoment und dem Fahrkomfort zu verschmerzen. Dieses Diesel-DSG hat aber wiederum einen grossen Vorteil, es ist a) garantiert leiser und b) hat keinen Verschleiss wie das trockene 7-Gang-DSG. Wenn man Pech hat, so wie bei meinem 185PS A1, ist das DSG eine ständige, ärgerliche Geräuschquelle (und mit diesem Problem stehe ich nicht alleine)
Betonung liegt ja auf "wird", momentan gibt's noch keinen Quattro TDI, soweit ich mich an den Konfigurator erinnere.
Habe eine Entscheidung ist getroffen: Es wird keines der beiden Modelle! Es wird ein Audi A3 SB 2.0 TFSI mit 200 PS
