1,2 TFSI baugleich mit 1,2 TSI?

Hi,
ist der 1,2 TFSI mit 86PS baugleich mit dem 1,2 TSI mit 105 PS der im Polo verbaut wird? Wird der TFSI nur über die Elektronik gedrosselt? Wenn ja könnte man den Motor ja zum Tuner schicken der da viel mehr Leistung durch geringen Aufwand rausholt. Abt will den TSI durch Änderung der Elektronik auf 130 PS bringen und BB-Automobiltechnik holt bis zu 170 PS raus. Ich würde da die 136 PS Variante für 998 Euro nehmen.
VW Polo Tuning - Polo 1.2 TSI - B&B Automobiltechnik

 

Ich denke schon, dass es die gleichen Motoren sind, aber eben 86 statt 105 angeboten werden, um den Preis zu drosseln, v.a. weil die Dieselaggregate dann genau dazwischen passen. (zwischen 86 PS und 122 PS)
Ich würde ebenfalls zum Chiptuning greifen, wobei ich auch nur die erste Stufe bezahlen würde. Aber wir können ja mal schauen, wieviel PS der 122PSer teurer ist, als der 86er und dann schauen, ob es sich überhaupt noch lohnt für 1000€ "nachzurüsten"...

 

ich denke njicht das der 122PPS motor soooo viel teurer sein wird also ich denke mal dsa man das was man bei dem 86 PS ins radio felgen und klima etc. rein bekommt wenn man sich den 122ps motor kauft wo dieses schon serie ist und mein händler (dortmund) ist sogar bereit bis zu 2.500€ nachlass zu geben von daher werd ich bis märz warten bis die listen da sind

 

investiert^^

 

Die Maschine im A1 hat nen kleineren Lader., ist also nicht bauglich!

 

Oje...
Glaubt ihr, dass der A1 auch noch mit 105PS auf den Markt kommen wird?

 

eben gefunden:

Um 40 PS steigert Digi-Tec die Leistung des Audi A1 1.4 TFSI. Gewindefahrwerk und Bodykit komplettieren den Umbau

Auf Basis des Audi A1 mit 1.4-TFSI-Motor entwickelt Digi-Tec eine Leistungssteigerung um 40 PS. Statt serienmäßiger 122 PS sollen dann 162 PS über die Siebengang-S-tronic an die Vorderachse weitergereicht werden. Das Drehmoment steigt um 70 Newtonmeter. Von null auf 100 km/h soll der getunte Ingolstädter in 7,9 Sekunden beschleunigen.

Bilstein steuert ein Gewindefahrwerk bei, das mit 18-Zoll-Rädern bestückt wird. Von dem Optikpaket gibt es eine erste Zeichnung. Eine kräftige Frontschürze soll die Aerodynamik verbessern und den Ladeluftkühler mit genügend Frischluft versorgen. Am Heck kommt eine Zweirohr-Abgasanlage mit Rechts-Links-Optik zum Einsatz. Wann es den schnellen A1 gibt und was die Leistungssteigerung kosten soll, steht noch nicht fest.

 

So gefällt er mir auch Das sieht ja mal sehr geil aus

 

Sieht nicht schlecht aus

 

Das Motorenangebot wird sicher noch wesentlich erweitert. Neben dem 105PS könnte ich mir auch noch ein Modell mit etwa 140PS vorstellen.