...was noch nicht ist, kann ja noch werden. Und damit ein "Hallo" in die Runde geworfen. Mein Name ist Thorsten, ich komme aus "in der Nähe von Dortmund", bin 32, und fahre aktuell noch bayrische Konkurenz. Da der Bimmer aber hart auf die 200tsd zugeht, immer mehr Aufmerksamkeit verlangt, und ich sowieso der Meinung bin, das ich in 90% der Fälle mindestens 80% verschenkten Raum mit mir durch die Gegend fahre, will ich mich fahrzeugtechnisch verkleinern. Den 8X find ich von der Theorie her schon mal ganz interessant, eine Probefahrt muss ich aber noch machen. Fragen zum Thema hab ich natürlich auch noch viele, da kommt ihr dann ins Spiel.... ;D In sofern freue ich mich schon über regen Informationsaustausch mit euch! :thumbup:
Hallo Thorsten, herzlich willkommen im Forum! Gute Entscheidung, sich automäßig zu verkleinern, wenn man den Platz eigentlich nicht braucht. Hast du schon eine Vorstellung davon, wie dein A1 aussehen könnte, Ausstattung und so?
Hallo Agent L, vielen Dank für das herzliche Willkommen. Da ich wie gesagt das Auto noch nicht probegefahren bin, ist natürlich alles noch Theorie. Gerne hätte ich die 136kW Variante mit S-Tronic. Limousine eher als Sportback, aber die beiden muss ich mir nochmal aus der Nähe anschauen. Klimatronic, Sitzheizung, Tempomat und Lenkradfernbedienung sind ein Muss, BOSE Soundsystem und Vollledersitze möchte ich ungern haben. Du hast ja die S-Tronic, bist du zufrieden damit?
Ja, ich finde die S-tronic klasse! Ist natürlich etwas anderes als Handschaltung und man muss sich erstmal dran gewöhnen, d.h. lernen, das Schaltverhalten mit dem Gasfuß zu beeinflussen. Wenn man das einigermaßen raus hat, macht es richtig Spaß! Man verliert zwar die Kontrolle über den Kraftfluss und eigentlich ist immer eine der beiden Kupplungen geschlossen (au0er im Stand), so daß man nie ausgekuppelt rollt, aber eigentlich bringt das keine Nachteile mit sich. Es gibt nur zwei Sachen, die etwas störend sind: Beim Beschleunigen aus der Fahrt heraus (z.B. beim Überholen) braucht die S-tronic eine Gedenksekunde, um herunterzuschalten und dann schaltet sie beim starken Gasgeben auch ziemlich weit herunter, was zu Drehlzahlorgien führt. Dem wirkt man entgegen, indem man schon eine Sekunde vor dem beabsichtigten Beschleunigen Gas gibt, oder man schaltet manuell herunter. Dazu eignen sich die optionalen Schaltwippen sehr gut. Kann man aber auch mit dem S-tronic Wählhebel machen. Insgesamt fährt man mit der S-tronic aber sehr sicher und spurstabil, auch bei Glätte. Ich würde sie immer wieder nehmen. Bei dem 136-KW-Motor hättest du ja auch gar keine andere Wahl.:wink:
Hallo Rude und herzlich willkommen hier Schau mal im Marktplatz nach, da verkaufe ich meinen. Leider ist es nicht die 136kw Variante, aber vielleicht überzeugen dich andere Argumente. Gruss Chris
Hallo Grüß Dich und herzlich willkommen hier im Forum. Die Entscheidung zum A1 kann ich Dir zustimmen. :thumbup:
@Agent L Automatik bin ich gewöhnt, aber meine Automatik ist uralt, im Gegensatz zur S-Tronic. Das DSG kuppelt im Stand komplett aus, oder? Bei wieviel Umdrehungen kuppelt es wieder ein? @ONEofMANY & Guenka Danke für das herzliche Wilkommen! Im Moment ist der Audi eine Option, ich muss jetzt die Tage mal Zeit finden einen Probe zu fahren, und dann wird entschieden.
Leider kann ich beides nicht genau sagen. Die Ganganzeige zeigt im Stand "1". Wenn man vom Bremspedal geht, kriecht der Wagen etwas. Aber langsamer als eine Wandler-Automatik. Beim Gas geben fährt er einfach los. Von den Kupplungsvorgängen beim Gangwechsel merkt man eigentlich nichts, man hört nur die Drehzahl-Änderungen und sieht sie natürlich am Drehzahlmesser. Es gibt keine Schaltrucke, nur bei kaltem Wagen neuerdings ein ganz klein wenig (jaja, das Alter). Nur so am Rande: Ich bin immer wieder entsetzt, wenn ich mal einen Smart Fortwo fahren muss, wie sehr einen das automatisierte Schaltgetriebe beim Gangwechsel durch den Wagen schleudert. Furchtbar! Dagegen ist DSG/S-tronic seidenweich.
