Wie weit kommst du denn mit einem Tank? 900 oder 750 km? Die Durchschnittsverbrauchs-Anzeige lässt sich per VSCD justieren. Und ja, dass die Tanknadel sich die ersten 70-150km nicht bewegt ist leider (bei fast allen Autos) normal.
So, ich habe eben spaßeshalber mal die Handbremse während der Fahrt leicht angezogen. Erst geht eine rote Leuchte im KI an, ca. zwei Sekunden später ertönt ein "ping" und dann erscheint im KI-Display ein sehr vorwurfsvolles "Handbremse angezogen!". Habe sie dann gleich wieder ausgezogen...ääh, gelöst.
Das hat alles nichts mit dem "Problem" zu tun. Es geht nicht um die Tanknadel, sondern um die vom BC angezeigte Reichweite in km. Ich erklär's nochmal: Die beiden Faktoren für die Reichweite sind Tankinhalt und Verbrauch. Der A1 hatte immer einen vom BC kalkulierten Verbrauch zwischen 4,8l und 5,2l zwischen den Betankungen. Der zur Berechnung der Reichweite verwendete Wert muss also eigentlich irgendwo in diesem Bereich liegen. Bei vollgetankten 45l wären das somit zwischen 860km und 940km Reichweite. Der BC zeigt aber immer nur max. 750km (können auch 740 oder 760 sein, weiß ich jetzt nicht sicher) an, nachdem frisch vollgetankt wurde. Das entspräche einem Verbrauch von 6l. Der BC merkt aber wohl, dass das ein Unsinn ist und die 750km Reichweite bleiben für die ersten 150km Fahrt festgenagelt,erst anschließend reduziert sich die Reichweite dann langsam und logisch nachvollziehbar mit den gefahrenen Kilometern.
Also bei mir zeigt er auch nur 750 max. 770 Restkilometer an, wenn er vollgetankt ist. Tanken muss ich bei ca. 750km, weil er dann bei mir in die Reserve geht. Was mich jedoch eher beschäftigt ist die Frage, dass egal, wie ich fahre (gesenkte Sau oder Oma mit Hut) die Tanknadel nach ca. 450 bis 470km auf halb steht. Ist das bei euch auch so? Und ja, die Handbremse piepst irgendwann. Hatte ich auch, als ich mal mit dem Auto auf der Hebebühne im schwebenden Zustand Gas geben musste...
Die Restreichweite wird mit dem Durchschnittsverbrauch aus dem Langzeit-Speicher berechnet. Erkennt man an der Kleinen "2" im Display. Den Langzeit-Speicher wird manuell gelöscht, das heißt dein Durchschnittsverbrauch, mit dem gerechnet wird, könnte der für die letzten 10.000km sein. Z.B. mein Durchschnittsverbrauch im Langzeit-Speicher, liegt momentan bei 9,8l und die Restreichweite bei vollem Tank bei 460km. Auch wenn ich die Sau rauslasse und der "momentan Durchschnittsverbrauch" bei 13l liegt wird mit den 9,8l gerechnet. Das gleich gilt auch für einen geringeren "Tages Durchschnittsverbrauch" als die 9,8l. Du solltest den Langzeit-Speicher reseten, dann verändert sich auch die Restreichweite und liegt nähr an deinem "momentan Durchschnittsverbrauch". Das Phänomen, dass sich während der ersten gefahrenen Kilometern die Reichweite nicht ändert liegt daran, dass man mehr als die 45l nach dem Tanken im Tank hat. Der Tankgeber aber nur die 45l messen kann und nicht weiß wieviel zuviel getankt worden ist. Die Restreichweit sinkt erst wenn der Tankinhalt unter die Obergrenze sinkt, die der Tankgeber messen kann.
Der Langzeitspeicher wird bei jedem Tanken zurück gestellt. Den meinte ich auch, als ich "vom BC kalkulierten Verbrauch zwischen 4,8l und 5,2l zwischen den Betankungen" schrieb. Dass damit gerechnet wird, ist aber eigentlich auch unsinnig. Die Berechnung sollte sich doch nach der aktuellen Fahrweise, also dem aktuellen Verbrauch richten. Fänd ich jedenfalls sinnvoller und so kenn ich das auch von der anderen bayerischen Marke.
Da stimme ich dir zu.... Beim A3 meines Vaters ist es ja auch so, die Restreichweite richtet sich nach der aktuellen Fahrweise, dem aktuellen Durchschnittsverbrauch. Wenn der Durchschnittsverbrauch sinkt, weil man gerade sparsam fährt, steigt die Restreichweite sogar.
Das ist bei meinem A1 aber auch der Fall. Während ich auf meiner täglichen Strecke zur Arbeit meistens einen höheren Verbrauch habe (viel bergauf) und die Reichweite dementsprechend sinkt, steigt sie auf dem Weg zur Uni Dank sparsamerer Fahrweise meistens wieder um 10 - 20 km. Das Phänomen dass immer eine geringere Restreichweite angezeigt die sich auf den ersten 150 km dann nicht verändert tritt bei mir allerdings auch nach jedem tanken auf. Warum das so ist weiss wohl nur Audi.
Mal mit gesundem Menschenverstand - Benzintanks in Auto sind meistens so geformt, dass sich der Tank optimal an die Fahrzeugplattform anpasst. Das bedeutet auch, dass es technisch nicht möglich oder schlichtweg zu kompliziert ist den Sensor an der höchsten Stelle einzubauen. Das hat zur Folge, dass zunächst der Sprit aus Hohlräumen und Tankstutzen nachläuft, bis sich das Niveau am Sensor ändert. Lass das mal 5 Liter sein. Für den Bordcomputer bedeutet das, dass zwar potentiell 45 Liter für die Berechnung der Reichweite zu Grunde liegen müssen, die Sensorik aber erst ab unter 40 Liter richtige Daten liefern kann. Würde der BC also mit 45 Litern rechnen und sich das Tankniveau nicht ändern, hätte das zur Folge, dass die Reichweite nach dem Volltanken gegen Unendlich bewegen würde, um dann bei 40l - x zu springen. Keine gute Lösung. Gleichzeitig bekommt der BC aber den tatsächlichen Durchfluss gemeldet und weiß daher, dass Sprit verbraucht wird. Ohne den genauen Tankinhalt lässt sich damit aber keine genaue Reichweite errechnen. Scheint also logisch den Algorithmus so zu programmieren, dass die Reichweite von 40l + x ausgeht und x erraten wird, da der Computer nicht weiß, ob du jetzt 42 oder 46 Liter getankt hast. Und das würde ziemlich exakt die Situation erzeugen, die du gerade beschreibst.
Tja, mein gesunder Menschenverstand ist da etwas einfacher gestrickt, denn er sagt: Alle meine bisherigen Autos mit Reichweitenanzeige hatten kein Problem damit, diese auch nach einer Betankung sofort sinnvoll und korrekt anzuzeigen. Die Konstruktion des Tanks wird sich bei Audi wohl kaum grundlegend von anderen Marken unterscheiden, als dass deine Begründung so betrachtet greifen dürfte, oder?
