E10 Sprit - die Verarschung ?

Ich bleib beim Diesel

 

Interessanter Hinweis aus diesem Artikel und Anreiz für weiteren E10-Boykott:
Wirtschaft/Auto: Diesel teurer als E10! - Allgemein - Auto - Auto & Verkehr - Service - merkur-online

Mal sehen, was dann mit dem alten Winter-E10 passiert. Ich bezweifle, daß dies aus den Tankstellen ausgepumpt wird.

 

also ich habe meinen A1 gestern abgeholt. der gute mann der mich eingewiesen hat ins auto hat gesagt das ich ohne probleme e10 tanken kann aber ich will eigentlich nicht. werde dann eher gucken ob ich irgendwo super oder super plus finde. weiß einer pb es das shell v- power noch an den shell tankstellen gibt? würde mich uwndern wenn die da den zapfhahn auch sperren würden.

 

Stern TV hat zusammen mit DEKRA den E10 Sprit und den Premium Sprit (Aral Ultimate 102) getestet mit zwei verschiedenen Fahrzeugen:

1. Fahrzeug Opel Corsa 1,2 (Sauger)
2. Mini Cooper S (Turbo)

Zusmmen gefasst ist der Verbrauch beim Corsa wie folgt:

Super 95: 6,6 Liter
Super E10: 6,6
SuperPlus98: 6,5

Mini Cooper S:

Super 95: 7,1 Liter
Super E10: 6,7
Ultimate 102: 6,8

Sehr seltsames Ergebnis *g*

Video - stern TV-Benzintest: Wie gut ist E10 wirklich? - Stern TV | STERN.DE

 

War das Tankstellen E10 oder pures E10 direkt vom Hersteller?

 

Hier noch mal das dazu:

E10: Test ergibt weniger Verbrauch mit Biosprit

Jetzt wird sogar schon die DEKRA geschmiert um das Zeug an den Mann zu bringen



echt verdammt schade, dass die sich alle den ruf ruinieren.

Genial finde ich auch die Aussage: Es werden 80% E10 produziert und es kann nicht schlagartig umgestellt werden.
Vor 2 Wochen oder noch davor hieß es: Es gibt Schwierigkeiten Ethanol in E5 und E10 beizumischen, weil es nicht genügend Ethanol gibt. Außerdem wurde geschildert, dass beides als Grundlage Super hat und erst später das Ethanol + Zusatzstoffe zum mischen beigefügt werden.
Demnach glaube ich diese Aussage nicht.
Es mag sein, dass die Lager mit E10 voll sind, aber hin- und her mit dem schön reden. Das kauf ich denen nicht ab.

 

Also irgendwie wird es ja immer interessanter mit dem E10...
Wie soll bitte ein Kraftstoff mit geringerem Energiegehalt bei gleichbleibender Motorleistung gleich viel oder sogar WENIGER verbrauchen?

Jedenfalls kommt mir das Zeug nicht in den Tank...


Gruß,

Johannes

 

Die Tankstellen-Ketten müssen jetzt zwingend Ihr E10 bis Ende April los werden und zwar aus folgendem Grund:

"Große Teile des bislang produzierten E10-Kraftstoffs dürfen nur noch bis Ende April verkauft werden. Weil die gesetzliche Frist für den Verkauf der sogenannten "Winterware" dann endet, könnte die Mineralölwirtschaft auf großen Restbeständen des Ladenhüters E10 sitzen bleiben.

Hintergrund ist die DIN-Norm 51626-1 für E10: Diese regelt, dass die sogenannte E10-«Winterware» regulär nur zwischen dem 16. November und dem 15. März verkauft werden darf, wie der Mineralölwirtschaftsverband am Montag (7.3.) bestätigte. Dann schließt sich eine Übergangsfrist bis zum 30. April an. Vom 1. Mai an darf die Branche dann nur noch die E-10-"Sommerware" an den Autofahrer bringen.

Wichtigster Unterschied bei Winter- und Sommerware ist der Dampfdruck: Dieser beträgt im Winter bis zu 90 Kilopascal, im Sommer maximal 60 Kilopascal. Zu viel gelagertes Winter-E10 bis zur nächsten Wintersaison zu lagern dürfte in der Praxis nahezu unmöglich sein: Schließlich werden die Lager-Kapazitäten für Sommerware benötigt."
( Quelle: E10-Winterware: Verkauf nur noch bis 1. April möglich - auto motor und sport )

Deswegen senkt jetzt Esso auch schon bei einzelnen Tankstellen die Preise, um das Zeug loszuwerden (Winterschlußverkauf!!!).

 

Das normale V-Power gibt es weiterhin und wird bei Shell wohl als Ersatz für Super/Super Plus verkauft...

 

Hehe, ja so ist es wohl