Das wichtigste beim codieren generell ist, dass man sich den "vorher Zustand" merkt. Ich mache generell bei jedem Fahrzeug wo ich rangehe einen kompletten Scan aller Steuergeräte und speichere diesen. Entscheidend ist die meist ellenlange alphanummerische Zeichenfolge der Codierung jedes STG. Die meisten Fehler passieren dadurch, dass diese nicht exakt wieder "zurückgespielt" wird und die Leute sich nur auf die Assistenten verlassen. Wichtig auch, dass man nicht alles mögliche durcheinander codiert, manche Änderungen benötigen Busruhe bevor sie wirksam werden. Das kostet zwar Zeit, ist aber auf jeden Fall sicherer. Nicht zu vergessen, dass ich niemals mit einem VCDS Nachbau oder Kopie bzw. so einem 08/15 Billiggerät an ein Auto gehen würde. Das echte VCDS von Ross-Tech kostet zwar ein wenig, ist aber der einzige Garant für Zuverlässigkeit.
