Das war lediglich die Unterbodenverkleidung unterhalb des Motors und ist ein Plastik-Teil, da kann also bei kleinerem Schleifen nicht viel passieren, die hält einiges aus - rede da aus eigener Erfahrung.
Danke. werde den Wagen wohl aber trotzdem mal am Wochenende aufbocken um drunter zu gucken. Vielleicht war es dann auch nur einbildung das sich die Handbremse komisch anfühlt. Trommelbremsne hinten? Der A1 hat doch Schreibenbremsen runherum. Oder gibt es nochmal extra trommelbremsen für die Handbremse?
Die Handbremse kann sowohl auf die Trommelbremse wirken als auch auf eine Scheibenbremse mit Faustsattel o.Ä.
Sorry, stimmt natürlich, beim A1 wirkt die Handbremse auf die Scheiben. Die Zeiten mit kombinierter Trommel-/Scheibenbremse sind wohl endgültig vorbei.
Ne, habe leider niemand zum Vergleich. Ich merke halt das der Wagen nicht ohne Wiederstand rollt als wenn man die Kupplung tritt, sondern mit jedem Gangwechsel nach unten ein kleiner Ruck der das Auto vorschiebt. Vielleicht ist es auch nur ein ungewohntes Gefühl.
habe auch die s-tronic...kann den Schub bestätigen...aber nur beim Anfahren...vom 1. in den 2. Gang...
Ja eben, genau das ist der Fall: Ausser in den Sekundenbruchteilen des Schaltens sind die Gänge bei der S-tronic während der Fahrt immer eingekuppelt, auch beim Rollen ohne Gas und beim Bremsen. Deswegen heißt es Doppelkupplungsgetriebe. Es sind immer zwei Gänge eingelegt, einer mit geschlossener Kupplung und einer mit offener Kupplung. Das Schalten geschieht dann durch das Öffnen der einen und gleichzeitiges Schließen der anderen Kupplung.
Da ich jetzt doch mal mit den Ganzjahresreifen die beim Kauf drauf waren in den Winter "fahre" hätte ich da mal eine Frage. An sich habe ich in diesem Jahr keine Alpentour im Hochwinter geplant, kann und möchte den ein oder anderen Kurztrip nicht ausschließen. Mal abgesehen von irgendwelchen Freigaben (die mir dann im Zweifel wirklich egal wären), was spricht dagegen, auf meine 7x16er Felgen mit den 215/45er Ganzjahresreifen im absoluten Notfall (verschneiter Alpenpass oder Zufahrt zum Hotel) Schneeketten zu montieren. Passende Ketten habe ich noch vom alten Fahrzeug. Wo können die Ketten im Falle von "zu wenig Platz" welchen Schaden anrichten?
Mögliche Schäden lassen sich nicht ausschließen. Würdest du das Risiko eingehen, und gibt es überhaupt Schäden, die du in Kauf nehmen würdest?
Wenn die Ketten sporadisch an der Radhausverkleidung schleifen könnte ich damit leben, wenn die Alternative ist im Schnee stecken zu bleiben. Wenn natürlich sicherheitsrelevante Teile wie Bremse oder Stoßdämpfer durch die Kette beschädigt werden könnten, sähe die Sache wieder anders aus. Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk
